23-07-2017
Estamos en pleno pirineo axial, concretamente en los terrenos del Manto de corrimiento de Gavarnie.
Por la mañana junto al aparcamiento nos encontramos las turbiditas (flysch) del Carbonifero, de la serie siliciclástica en facies “Culm”, compuestas por la alternancia de pizarras (lutitas metamórficas) y Grauwacas (areniscas con grano muy heterogéneo) que formaban rocas compactas; después marchando en dirección al Foratata nos encontramos con zonas cubiertas de pastos que se asentaban sobre pizarras arenosas muy erosionables del Devónico Inferior que causan grandes problemas de solifluxión al empaparse de agua y deslizarse por gravedad hacia el valle, este fenómeno es agravado por la deforestación, debido hoy fundamentalmente a las pistas de esquí de Formigai; en el aparcamiento nuevo, del tristemente arrasado valle de Espelunciecha realizado por Aramón, se ven las huellas de éstos hechos como hundimientos y grietas en el asfalto, también a ambos lados de la carretera se observan diversos movimientos del terreno, tanto en las zonas desnudas como en los praderíos.
El IGME ante el peligro que esto supone ha puesto, hace unos diez años, radares terrestres automáticos, para controlar los movimientos de éstas laderas.
Comimos debajo de Calizas del Devónico, que se encuentran entre las pizarras, éstas donde están visibles, se encuentran muy deformadas por la presión formando llamativos esquistos. Desde ahí vimos la cara NE del pitón volcánico del Anayet.
Por la tarde nos fuimos hacia la izquierda del aparcamiento del Portalet y nos encontramos con calizas negras y grises, bastante compactas del Carbonífero, con algún buenos ejemplos de karst, también contienen lidita, una roca sedimentaria que se origina en mares muy profundos de color +/- negro y constituida mayoritariamente por sílice y nos volvimos a encontrar con buenos ejemplos de pizarras esquistosas.
Para acabar nos dirigimos hacia la zona de las minas del Portalet, en la que se extraía fluorita, de origen hidrotermal, de gran calidad ya que se usaban para fabricar lentes de precisión, se encuentran cerradas desde los años noventa, sin embargo al otro lado de la carretera todavía queda una explotación que parece funcionar intermitentemente.
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